307 Forum

Gisteren was het exact 5 jaren geleden dat we de 307 hebben ingeruild voor een gloednieuwe Hyundai i30. Ondertussen zijn we 5 jaren en ongeveer 90000 km verder. Afgelopen week stond mijn i30 op de brug: nauwelijks roest aan de onderkant en uitlaat. Interieur: nauwelijks slijtage te merken, geen inzakkende wangen aan de stoelen. Onderhoudsfacturen, een dun stapeltje: jaarlijkse smeerbeurt, remblokjes, banden, en .... verder helemaal niets. Ik heb hier nog alle onderhoudsfacturen van de 307 liggen: reeds in de eerste 5 jaren een dikke stapel, goed voor vele duizenden euros. Conclusie: alhoewel de huidige modellen van Peugeot zeer fraai zijn, komt er nooit meer een PSA-auto op mijn oprit te staan. Als ingenieur (weliswaar niet-automotive) heb ik bijzonder veel aandacht voor duurzaamheid, kwaliteitsbeleving, kosten enz. en daar scoort de i30 na 5 jaren voor wat mij betreft nog steeds bijzonder hoog, want ik zou niet weten wat ik hier zou moeten opmerken...

Ik snap je frustraties, maar ik zie hier wel een behoorlijk vertekend beeld. Je vergelijkt namelijk een auto uit 2001 met een auto uit 2012. In die tussenliggende 11 jaar heeft de techniek niet stil gestaan en is behoorlijk wat veranderd in de autowereld.
Tevens is er nog een groot verschil tussen het aantal gereden kilometers van beide auto's.

_________________
Hierlangs afknippen en weggooien.

Kwestie van gewoon pech hebben, mijn Peugeot is van 2004, en heeft me tot nu toe alleen een paar injectoren gekost op de sloop voor 40 euro, rest was gewoon onderhoud, geen roest te bekennen en lederen interieur nog heel netjes en ruim 240.000 km op de teller.
Maat van me had een keer een nieuwe auto, een Seat dacht ik, en die stond zeker 2 keer per maand bij de dealer met problemen, dus je kunt niks vergelijken eigenlijk, is puur een kwestie van geluk hebben of dikke pech hebben, heb ook een Volvo V40 gehad, prachtige wagen, heb er zelfs 2 gehad, ongeveer zelfde bouwjaar, de 1 heeft me veel geld gekost en de ander totaal geen problemen mee gehad

Ondertussen begin ik met mijn Hyundai i30 de 100000 km te naderen, na iets meer dan 5 jaren. Nul kosten, nul mankementen. Jaarlijks een smeerbeurt en op tijd en stond een setje nieuwe banden en/of remblokken. Beste auto die ik tot nu toe heb gehad, de juiste keuze gemaakt 5 jaren geleden. Kwalitatief steekt deze mijlenver boven Peugeot uit. Voor mij daarom nooit meer een Peugeot. Och ja, de dagen beginnen helaas alweer flink korter te worden, en bij het vallen van de avond zie je nu weer overal Peugeots rijden met kapotte verlichting (ook de recente modellen). In mijn Hyundai moet nog de eerste lamp vervangen worden, destijds stond ik om de 2 maanden bij de Peugeotdealer om een kapotte lamp te laten vervangen. Daarom alleen al: nooit meer Peugeot.

Mooi dat de Hyundai bevalt.

Tijd voor een nieuwe nickname.

_________________
Heden: 307SW phase 2 (2005) 2.0 op LPG (Vogels). 272.000km.
Verleden: 307SW phase 1,5 (dus uit 2005) 1.6 op LPG (AG). 231.000km.
Tevens eigenaar van een 504 GL (1977) en een 106 XR (1997).

Ach ja, ieder zo z'n keuzes.
Na 7 jaar 307Sw (met zijn/haar mankementen) wil ik niks anders meer
Voor mij: never Hyundai of iets anders Aziatisch

_________________
Al bijna 8 jaar in het bezit van:
307sw 1.6 16v LPG G3 (AG) Bj 9-2003 420.500km
Vorige auto's: 205D Forever - 306 XSi - 406 2.0 16v

Dat de 307 van mij helemaal storingsvrij is kan ik niet zeggen, maar ik kan het de auto ook niet aanrekenen. Dit was namelijk het gevolg van 'gepruts' van iemand die er voor mij aan gesleuteld had. Behalve een setje blokken en schijven en het standaard onderhoud doet het ding het prima.

De andere auto, een 308 HDI van 2014, staat nu ergens rond de 140.000. En nu pas gaan we eens nadenken over een setje nieuwe blokken en schijven voor. Behalve dat heeft de auto niets verkeerd gedaan. Op tijd onderhoud (15.000 km), wat banden (die gaan overigens wel redelijk rap) en Ad Bleu bijvullen (ook iets wat redelijk rap gaat als je het mij vraagt)