307 Forum

Ik ben voornemens een peugeot 307 1.6 16V XS (benzine) bj september 2002 te kopen. Heeft iemand ervaring met dit type auto?

Tevens ben ik erg benieuwd naar het benzine verbruik.

Welkom op dit forum,
Ik denk dat niemand hier ervaring heeft met een 307.

Maar zonder gekheid, heb je het forum al een beetje doorgelezen, alle informatie staat er al op.

Benzineverbruik is afhankelijk van je rechtervoet en loopt ongeveer tussen de 7 tot 11 liter per 100 km.
Auto rijdt zeer lekker en comfortabel, maar piepjes en rammeltjes zijn ze niet vreemd.
Ook kan een 307 wat vervelende en dure storingen krijgen aan de electronica, maar het hoeft niet, de meeste problemen zijn in die 8 jaar wel opgelost door de vorige eigenaren.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI <<>>exit, 407 XS<<
>>>>Nu: Black 208 1.4 allure full leder.<<<<

Bedankt.

Misschien moet ik dan maar is gaan denken over een Diesel. Weet je toevallig ook het verbruik daarvan?

1:14, met de 1.6 16v benzine van mij. Maar dat is wel alleen snelweg.
Als ik alleen in de stad rij mag ik blij zijn met 1:11-1:12

Ik ben goed tevreden met mijn 1.6 16v.
Haal zo'n 1:12, maar met name afstanden van +/- 15km (woon-werk) en het is een automaat.

Langere afstanden haal ik soms 1:14/1:15.

Lees het Topic 307 review Diesel eens door: geheid dat daar meer info in staat over het verbruik van de diesel.
Bij mijn diesel (2.0 Hdi 90PK, inmiddels getuned naar 118PK) gemiddeld 1 op 16,5 met gevarieerd gebruik (meeste provinciale wegen 40 Km/ritjes tot 10 Km en soms snelweg). Let wel: dit is eigen berekening (gereden kilometers gedeeld door het aantal getankte liters); de boordcmputer geeft een foute (lees: positievere) waarde!!

_________________
Groet, Kees

"Rally is not a crime"
508SW 2.0 Hdi (140 pk) bj.2011 Allure, leer, Xenon & Led, keyless, 17"
2e auto erbij:
Zwarte 206 CC 1.6-16V 2006

Voorheen: 307SW 2.0Hdi / 307SW 2.0Hdif

Kijk valt het verbruik van mijn 2 liter toch wel mee, haal 1 op 11 50% dorpswegen en 50% snelweg, met een redelijk zware voet.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI <<>>exit, 407 XS<<
>>>>Nu: Black 208 1.4 allure full leder.<<<<

[quote="kees-sw
Lees het Topic 307 review Diesel eens door: geheid dat daar meer info in staat over het verbruik van de diesel.
Bij mijn diesel (2.0 Hdi 90PK, inmiddels getuned naar 118PK) gemiddeld 1 op 16,5 met gevarieerd gebruik (meeste provinciale wegen 40 Km/ritjes tot 10 Km en soms snelweg). Let wel: dit is eigen berekening (gereden kilometers gedeeld door het aantal getankte liters); de boordcmputer geeft een foute (lees: positievere) waarde!![/quote]


Bedankt voor jullie reacties. Ben er nog steeds niet uit maar met al deze informatie moet ik uiteindelijk toch een keuze kunnen maken! Mochten er nog meer mensen zijn met ervaringen zijn op dit gebied dan hoor ik dat natuurlijk graag.

1 op 16,5 is niet slecht! ik rij woon-werk ongeveer 20-25 km waarvan 50% snelweg en 50% binnenweg.

Ik zal het review over diesel direct even lezen.

Wat is het voordeel van chiptuning? Alleen meer pk's of heeft dit nog invloed op het verbruik?

Bij chiptuning word de auto zuiniger als je het zelfde blijft rijden, je bent namelijk sneller op snelheid.
Maar de praktijk wijst dit niet uit, omdat je het vermogen gaat gebruiken.

MAW de rechtervoet is het belangrijkst in het verbruik.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI <<>>exit, 407 XS<<
>>>>Nu: Black 208 1.4 allure full leder.<<<<

Precies zoals Doornekamp schrijft, want die zware voet wordt "aangestuurd" door de hersenen die nu denken: ik heb meer vermogen dus kan ik 'm "lekker op z'n staart trappen". Ik heb het voornamelijk laten doen voor het verhogen van het koppel waardoor de caravan makkelijker gesleurd kan worden. In principe is de 90 PK voor alledaags gebruik voldoende, en (chip)tuning puur een individuele keuze.
Net zoals de keuze benzine/diesel: de 1 rijdt het puur om financiele redenen (hoeveel Km's per jaar rijdt men en wat is dan voordeliger), een ander om de trek-prestaties (om bijv. een zware aanhanger te slepen), nr.3 omdat die "zweert" bij het diesel-tokkel-geluid, persoon 4 zegt dat er minder onderhoud aan het motortje hoeft te worden gegeven, enz. (combinaties van bovenstaande zijn uiteraard ook mogelijk).
Zoveel mensen, zoveel wensen.
Je zal dus eerst voor jezelf duidelijkheid moeten verschaffen wat jou wensen zijn!

_________________
Groet, Kees

"Rally is not a crime"
508SW 2.0 Hdi (140 pk) bj.2011 Allure, leer, Xenon & Led, keyless, 17"
2e auto erbij:
Zwarte 206 CC 1.6-16V 2006

Voorheen: 307SW 2.0Hdi / 307SW 2.0Hdif

1.6 16v hmmm koop gewoon een 2.0 16v

_________________
307 2.0 16v Xsi
207 1.6 16v Xs

2.0 16v hmmm, koop gewoon een 2,5 V6-24 (op LPG)

Milan, mijn 160.000 km ervaring met een 1.6 HDi staan ook op het forum. Hier: viewtopic.php?f=9&t=3350
Als je dan nog niet genoeg weet ............ zul je verder moeten zoeken.
Het diesel verbruik met deze HDi kun je, uitgebreid beschreven, hier viewtopic.php?f=4&t=2470 terugvinden.

Succes met de keuze.

_________________
Blijft Japans rijden.

Ben benieuwd of Milan al een 307 heeft, zijn bericht was al van februari.

_________________
Heden: 307SW phase 2 (2005) 2.0 op LPG (Vogels). 288.000km.
Verleden: 307SW phase 1,5 (dus uit 2005) 1.6 op LPG (AG). 231.000km.
Tevens eigenaar van een 504 GL (1977) en een 106 XR (1997).

Hoogstwaarschijnlijk heeft 'tie geen 307 aangeschaft, anders had 'tie dat wel gemeld: het is inmiddels half augustus (ongeveer)..............

_________________
Groet, Kees

"Rally is not a crime"
508SW 2.0 Hdi (140 pk) bj.2011 Allure, leer, Xenon & Led, keyless, 17"
2e auto erbij:
Zwarte 206 CC 1.6-16V 2006

Voorheen: 307SW 2.0Hdi / 307SW 2.0Hdif