307 Forum

Het zal niet zo'n vaart lopen als je regelmatig benzine bijtankt.
Mijn auto had een half jaar bij de handelaar gestaan waar ik hem kocht, en had daarvoor maar een 5000 km gereden in 2 jaar.
De benzine was waarschijnlijk al een 2.5 jaar oud, hij was toen uit de lease gekomen bij km stand van ongeveer 180.000 en toen ik hem kocht stond deze op 186.000.
Onderhoud was tot die 180.000 bekent en daarna is deze auto voor de dealer uit beeld geraakt.
Wel in de tussentijd 4 nieuwe banden met lichtmetalen velgen gemonteerd.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI <<>>exit, 407 XS<<
>>>>Nu: Black 208 1.4 allure full leder.<<<<

@chrisenmar: Mooi dat het opgelost is! fijn zo'n specialist.

Ik heb mijn benzinetank altijd vol. Na een half jaar rijden is de tank dan half leeg, dan tank ik hem weer vol.
1 x per jaar, op vakantie, rij ik wat meer op benzine, dus dan wordt de 'oude' benzine wel weer opgestookt. Na de vakantie tank weer vol.

_________________
Heden: 307SW phase 2 (2005) 2.0 op LPG (Vogels). 288.000km.
Verleden: 307SW phase 1,5 (dus uit 2005) 1.6 op LPG (AG). 231.000km.
Tevens eigenaar van een 504 GL (1977) en een 106 XR (1997).

Ik weet dat dit een zeer oud bericht is en ik weet ook niet wie ik hier nog mee bereik, maar ik wil chrisenmar even heel hartelijk bedanken voor het posten hiervan! Ik heb sinds kort een 307SW op LPG. Het was een probleemauto toen ik hem kocht, daar was de prijs ook naar, en 99 van de 100 problemen heb ik snel en goedkoop op kunnen lossen. Maar de auto bleef slecht lopen op gas, bokken bij stationair en de boordspanning viel constant weg (negatieve pieken). Ik ben bij twee LPG specialisten in de buurt geweest, beide geen idee. Wel computer uitgelezen, storingen over de injectoren. Beide trokken de conclusie dat de installatie te oud was om te repareren, er moest maar een nieuwe installatie in. Ik heb dus een afspraak voor komende dinsdag om dit te laten doen. Ik heb de auto nodig, het moet maar. Maar gisteren avond zag ik dit topic en deze post. Niet geschoten, altijd mis. Ik heb vanmorgen de massa-aansluiting naar de LPG installatie verplaatst van een verroeste bout van de accudrager naar een officieel aardepunt op het binnenspatbord naast de electrakast. En ook bij mij zijn de problemen opgelost! Althans, dat denk ik. Hij loopt in ieder geval weer netjes stationair, de spanningsfluctuatie is weg. Het systeem geeft nog wel storing aan, maar dat moet ik denk ik weer laten resetten. En dan maar hopen dat de storingen weg blijven. Als dit inderdaad de fiks is, heb ik door het lezen van bovenstaande post bijna 1000 euro bespaard!

Hugo

Mooi dat het forum je heeft kunnen dienen en nog mooier dat je de poster de nodige credit er voor geeft, zelfs in een topic uit 2010!
Geeft in een keer aan waarom het zo fijn is als mensen, na het posten van een probleem ook de eventuele oplossing even doorgeven.

_________________
http://www.peugeotforum.be

@HugoW welke gasinstallatie heeft jouw auto?

_________________
Sinds april 2010 in het bezit van:
307sw 1.6 16v LPG G3 (AG) Bj 9-2003 435.500km
Vorige auto's: 205D Forever - 306 XSi - 406 2.0 16v