307 Forum

Hallo 307 forum, mijn naam is Jens en ik ben nu ongeveer 7 maanden in het bezit van een 307 1.6 benzine. Ik heb al veel kosten moeten maken in deze tijd en de duurste was de koppeling, echter heb ik nu weer een probleem hiermee...

Toen ik aan het rijden was merkte ik dat de koppeling opeens slipte in 1e en 2e versnelling, vervolgens reed ik naar huis en schoot de toerenteller omhoog. De auto liep nog maar langzaam in de versnelling en even later pakte hij bijna geen enkele versnelling meer terwijl hij wel in de versnelling stond..

Vervolgens heb ik geconstateerd dat de vork uit de versnellingsbak die de hulp koppelingscilinder bedient niet meer werkt, mijn vraag is of ik hier voor weer de hele versnellingsbak moet laten openen en of mijn koppeling hieronder te lijden heeft gehad..

Hopelijk is er iemand die me advies zou kunnen geven of Re en zelfde probleem heeft gehad met zijn 307, alvast bedankt!

even mee terug naar de gagrage waar je het hebt laten doen.
De vork kun je niet terug plaatsen zonder de bak te demonteren.

succes

_________________
2013-2016 Peugeot 307 1.6 16V 109PK LPG 292192
2016-20... Peugeot 307 2.0 16V 150PK LPG 209... still counting

Bedankt voor de reactie, ik zal terug gaan naar de garage en dan maar hopen dat de kosten mee gaan vallen..

Vork valt er niet zomaar tussen weg, wellicht heeft deze niet goed gezeten.
Succes

_________________
2013-2016 Peugeot 307 1.6 16V 109PK LPG 292192
2016-20... Peugeot 307 2.0 16V 150PK LPG 209... still counting

Koppelingsvork beweegt weer na nieuwe cilinder, slipt nogsteeds door terwijl die in versnelling staat. Kan langzaam vooruit komen maar met veel bijgeluiden.. Uiteindelijk slipt die er gewoon weer doorheen. Versnellingen inschakelen gaat lastig. Toch de koppeling??..

Contact opgenomen met garage en wel garantie als het de koppeling blijkt te zijn dus denk ik toch maar daarheen deze week of iemand moet een idee/suggestie hebben?

Groeten jens

Naar garage gegaan en blijkt koppeling te zijn, wordt opgestuurd en dan gekeken of het vergoed wordt.. Geen idee hoe dit kan na maar een paar duizend km en er is ook geen oorzaak gevonden.

Ik heb hetzelfde probleem met jou. Kan iemand me vertellen hoe ik het moet repareren?

Naar de garage gaan en nieuwe koppeling laten plaatsen.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI 3 deurs hatchback 2.0 uit 2003<<
>>>>Heden, 407 XS sedan 2.2 16V uit 2004 gechipt naar 166 PK<<<<

Inderdaad nieuwe koppeling. Mijne rijdt weer maar terug schakelen naar 2e versnelling blijft soms vervelend. Vaak ook dat ik door een soort van weerstand moet drukken in verschillende versnellingen. Blijft een vervelende bak of koppeling denk ik..

Kan ook aan de schakelkabels liggen.

_________________
Al bijna 8 jaar in het bezit van:
307sw 1.6 16v LPG G3 (AG) Bj 9-2003 420.500km
Vorige auto's: 205D Forever - 306 XSi - 406 2.0 16v

Wat zijn de symptonen als de schakel kabels aan vervanging toe zijn? Het is echt zeer vervelend nu met de nieuwe koppeling, de eerste dag voelde alles fijn en soepel aan maar het wordt steeds weer langzaam erger..
Met starten is de 1 niet makkelijk in te drukken vanaf stationair, terugschakelen naar de 2 is een probleem.
Vaak is het echt dat door een weerstand drukken tijdens schakelen maar dit is niet altijd zo want soms gaat het makkelijk

Het zou ook te maken kunnen hebben met de hulpcilinder voor de koppeling. Sinds ik daar een nieuwe van heb schakelt het veel beter.
Als de kabels niet heel goed meer zijn merk je het aan het schakelen in de achteruit. Dat gaat met veel moeite.

_________________
Al bijna 8 jaar in het bezit van:
307sw 1.6 16v LPG G3 (AG) Bj 9-2003 420.500km
Vorige auto's: 205D Forever - 306 XSi - 406 2.0 16v

Deze heb ik ook al vervangen, hierdoor merkte ik alleen dat het pedaal 10x zo licht werd. Achteruit heb ik nooit problemen mee maar vooral de 2 met terugschakelen en de 1 altijd wel. Overigens voel ik bij de 3 en 4 ook wel soms die weerstand.. Ben een beetje ten einde raad nu, hoofdcilinder dan?.