307 Forum

Heren en dames,

Ik ga gas inbouwen in mijn 307ccAut uit 2004 met 65000 op de teller. Ik ben een beetje aan het rondkijken en kom een aantal mogelijkheden tegen.

Vialle - wordt overal afgeraden ivm verkrijgbaarheid onderdelen en duur.
AG - Veel problemen
Prinz - 1850 euro en weinig ellende.
Landi - 1750 euro en schijnt te tikken.

Wat vinden jullie?

_________________
Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd

Zoals je het nu stelt zou ik gaan voor de Prinz.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI 3 deurs hatchback 2.0 uit 2003<<
>>>>Heden, 407 XS sedan 2.2 16V uit 2004 gechipt naar 166 PK<<<<

Als je gegoogled hebt op " Prinz " dan vraag ik me af of je de juiste en alle relevante info hebt gekregen.

Het is namelijk prins met een S

Ook genoeg ellende: http://www.lpgforum.de/prins-vsi/4419-peugeot-307cc-abgasfehler.html


Een 307CC staat niet bij hen in de standaardlijst.

http://www.prinsautogas.com/nl/search_results.html

Maar gezien de diverse topics op het internet zal dat wel mogelijk zijn.

Peugeot adviseerde AG, maar of ze dat nog steeds doen

gr Rick


oud gezegde: op gas moet je zelfs niet koken

Alleen op gas kun je goed koken! Ga maar na, er is geen enkel restaurant dat op keramische oid van die zooi kookt. Dus koken? -> GAS!

Auto's rijden prima op LPG, niet alle Auto's, maar de 307 wel. Zowel de 1.6 als de 2.0 is er geschikt voor.

Landi is italiaans, dus dat het tikt verbaast me niets. Ik zou het niet nemen trouwens. Het gekke is wel dat Citroën landi adviseert.

Prins is een nederlandse onderneming. Ze maken ook systemen (en dus ook de software, minstens zo belangrijk) aangepast voor jou auto. Erg handig als je bijvoorbeeld je 407 met V6 op lpg wil hebben. Prins maakt goede dingen.

Vialle, nederlands en goed. Voordeel lpi! Dus vloeibare gas injecte (ipv gasvormig wat de rest doet). Resultaat, een beter rendement. Nadeel, een dure pomp in je tank. Dit vreet ruimte en dus beperkt het de hoeveelheid die je kan tanken. Pomp is gevoelig, gaan wel eens stuk, kost je 1000 euro.

AG. Het enige systeem dat door Peugeot wordt toegestaan (om je fabrieksgarantie niet in gevaar te brengen). Ik heb het zelf en een vriend van me ook. Bevalt ons prima.

Ik zeg: AG!

_________________
Heden: 307SW phase 2 (2005) 2.0 op LPG (Vogels). 288.000km.
Verleden: 307SW phase 1,5 (dus uit 2005) 1.6 op LPG (AG). 231.000km.
Tevens eigenaar van een 504 GL (1977) en een 106 XR (1997).

Effe wat info ingewonnen en de prins is het geworden.

argumenten.: Het is een Veldhovens bedrijf. De garantie is 2 jaar. Ondat het een cabrio is. Geen getik.

Dank voor de bijdrage.

_________________
Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd

Dus voor jouw om de hoek.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI 3 deurs hatchback 2.0 uit 2003<<
>>>>Heden, 407 XS sedan 2.2 16V uit 2004 gechipt naar 166 PK<<<<

Inbouwen zullen ze zelf niet doen. Naar welke dealer ga je?

_________________
Heden: 307SW phase 2 (2005) 2.0 op LPG (Vogels). 288.000km.
Verleden: 307SW phase 1,5 (dus uit 2005) 1.6 op LPG (AG). 231.000km.
Tevens eigenaar van een 504 GL (1977) en een 106 XR (1997).

Ik ga naar gbr v Orsouw. Lodewijkstraat te Eindhoven.
1850,- Maandje wachten.

_________________
Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd

Zou ik ook heen gaan als ik in Eindhoven woonde.

Al is Mesman in Son ook een erg goede. Oa goed in Volvo's (met en zonder turbo). Maar of ie wat van Peugeot weet, dat weet ik niet.

_________________
Heden: 307SW phase 2 (2005) 2.0 op LPG (Vogels). 288.000km.
Verleden: 307SW phase 1,5 (dus uit 2005) 1.6 op LPG (AG). 231.000km.
Tevens eigenaar van een 504 GL (1977) en een 106 XR (1997).

Op 30-8 is gas ingebouwd. Er is een prins g3 installatie ingekomen.

Installatie : ringtank van 64 liter bruto. Vloer komt een beetje omhoog.
Rijden : Je merkt er niets van. Ik voel geen vermogensverlies.
Verbruik : 1465 kg 495 km op 54 liter. 1 op 9,1 tegen benzine 1 op 11.
23000 per jaar is dus (415 euro per jaar meer belasting) = 1150 euro.

Dus in 16 maanden is het allemaal terugverdiend.
Hij hangt (zeker met volle bezinetank en volle gastank) een beetje op z'n gat. Misschien nog hulpveren monteren.

Over de inbouwer (van Orsouw) ben ik gematigd tervreden. De gasmeter functioneerde niet. Er zat te weinig koelvloeistof in en er zat een kras op de bumper. Ze zijn wel zeer vriendelijk en hebben de problemen ook weer opgelost op een goede manier.

Zo is het weer leuk om een zondagmiddag lekker met het kapje open een mooie route te rijden.

Groet,
Jeroen

_________________
Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd

Mooi dat het goed is gegaan, problemen zijn er vaker, als ze goed worden opgelost is dat een pluspunt.
Alleen begrijp ik niet dat ze de achterveren niet hebben vervangen voor zwaardere, een goede inbouwer doet dit er bij.
Ik heb 2 auto's op gas gehad, beide Vaille en daar was het een standaard vervanging.

_________________
>No questions in PB please !!! I have no secretary >< questions ? only on the forum ! THX<
>>Exit, 307 XSI 3 deurs hatchback 2.0 uit 2003<<
>>>>Heden, 407 XS sedan 2.2 16V uit 2004 gechipt naar 166 PK<<<<

klopt, heb ik ook gehad, door de inbouwer werd er gelijk MAD veren ondergezet.
Volgens hem moest dit ivm de keuring, zat bij de prijs in €1700 (2009)

_________________
Ik rij een 2.0 XSI Break 138PK,Pack, elektrisch inklapbare buitenspiegels en trekhaak,
Brodit Proclip met Garmin 760

Nu 3500 km mee gereden. Geen problemen meer gehad. Hij loopt er prima op. Er kan 490km rijden op 1 tank. 1 op 9. Niet slecht voor 1510kg. Een groot succesverhaal. Kostenbesparing : ruim 100 euro per maand bij 20000 per jaar. eerst 16 maanden terugverdienen en de daarna in de eigen zak.

_________________
Een dag niet gelachen is een dag niet geleefd

heb zelf gister mijn auto opgehaald met een prins installatie.........alles bij elkaar 2000,- maar dat verdienen we met deze benzine prijzen zo terug....moet zeggen.....geen problemen

Grappig wat ik hierboven lees over Prins Autogassystemen, ben zelf werkzaam aldaar sinds 8 jaar.
Heb me vandaag aangemeldt hier omdat ik voornemens ben een 307 aan te schaffen en de forums even goed aan het doorlezen.

Dus als iemand een vraag heeft over een Prins installatie of een LPG installatie in het algemeen, ik zal mijn best doen hem voor je te beantwoorden.