307 Forum

Of lekt er een injector, ook een kanshebber.

Hmmmmm, die roest zegt mij dat er in het verleden wat is gebeurt met de wagen, zit op wel erg onwaarschijnlijke plaatsen.
Mooi dat die er weer strak bij staat, keep up the good work, op naar de 6 ton.

Hoe het heet, geen idee, maar dit zijn van die specifieke onderdelen die alleen bij een dealer verkrijgbaar zijn, als het nog verkrijgbaar is tenminste.
Of een demontage bedrijf benaderen.

Die ring is nooit van asbest geweest, asbest is al wat langer verboden. Maar als die vervangen is zou het piepen over moeten zijn, of hij heeft de klem niet goed vastgedraaid, als die daar nog piept. Wat ook.kan helpen is die ring insmeren met kopervet. En anders word het zoeken wat er nu werkelijk ...

Hij is ook alleen 1/7 hier actief geweest, voorstel topic gemaakt en een berichtje hier, daarna nooit meer op het forum gekeken.
Maar hij woont in Oud Beijerland, gewoon rondje rijden Bart, kom je die 307 wel tegen.

307 is een lekkere ruime hoge wagen, de 207 is zeker 10cm lager en vangt daardoor minder zijwind, logisch gevolg.

De 207 is zeker een maatje kleiner maar hij is ook wat zwaarder gebouwd dan de 307, dus die zal elkaar niet ontlopen.
Kwa rijgedrag is er ook weinig verschil, de 207 zal iets minder last hebben van zijwind.
Ontwerp is ook iets moderner, jou plus de 5 deuren, dus als het kan zou ik het doen.

Succes bij dat andere merk, je mag rustig zeggen wat het is geworden hoor, als jij er maar blij mee bent en vele probleemloze kilometers ermee mag rondrijden.

Welkom. !!!

Je hebt JBL, dan moet er meer gebeuren om het aan de praat te krijgen, is niks plug and play voor te verkrijgen.

Gewoon langs een demontage bedrijf rijden en een chip scoren van hetzelfde bouwjaar, je startblokkering zit appart van de AB die gaan niet stuk van een beetje water. Een nieuwe sleutel zit je rond de 90 tot 100 euro. Je kan hem ook nog even proberen te drogen zonder batterij en een nieuwe batterij g...

Welke lengtes krijg je allemaal te zien dan, meeste merken zijn het mm verschil.
Kijk ook de rollen even na, vaak ligt het probleem in een vast of stroef lopende (span)rol.

Klinkt als een defect in 1 van de sloten waardoor het systeem niet meer doet wat die moet.
Aangezien er geen enkele van het slot gaan lijkt het in de bestuurders slot te zitten, maar zou hem eerst (laten) uitlezen om te zien waar het zit.

Dat is een moeilijke zaak, druklager kan ook kapot zijn gelopen omdat die niet goed gemonteerd is of gewoon een slecht lager gehad, montage fout, geleidebus was niet lekker meer, en als laatste domme pech.
Bewijs is moeilijk waar het aan heeft gelegen.

Zo te zien is je druklager kapot gelopen en heeft de drukgroep en de geleidebus ook kapot gedraaid, was niet lang meer goed gegaan.