Kachelventilator op hol geslagen...

Sociopaat · Bericht door **Sociopaat** » vr 22 apr 2011 - 22:33:47

Sinds vanmorgen blijft mijn kachelventilator op de hardste stand blazen en is niet meer te regelen welke knoppen ik ook in druk.
contact een aantal maal uit en weer aan gehad maar helpt ook niet.

Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?

kees-sw · Bericht door **kees-sw** » za 23 apr 2011 - 07:33:19

Waarschijnlijk de "straf" dat je jezelf niet eerst voorstelt in het voorstel-topic

Wie heeft er met deze buitentemperaturen

een KACHEL-ventilator nodig...........

Heb je een climate-control (digitaal) of handmatige airco-bediening?

Gasman · Bericht door **Gasman** » za 23 apr 2011 - 10:17:59

kees-sw schreef:Waarschijnlijk de "straf" dat je jezelf niet eerst voorstelt in het voorstel-topic

Hahahaaa, ROFLOLMAO

Sociopaat · Bericht door **Sociopaat** » za 23 apr 2011 - 10:40:07

kees-sw schreef:Waarschijnlijk de "straf" dat je jezelf niet eerst voorstelt in het voorstel-topic
Wie heeft er met deze buitentemperaturen een KACHEL-ventilator nodig...........
Heb je een climate-control (digitaal) of handmatige airco-bediening?

Sorry

Die kachel heb ik inderdaad niet nodig, daarom wou ik hem ook minder hard laten blazen

Ik heb deze bediening
Afbeelding

Als ik de ventilator terug zet zie je het veranderen op het schermpje maar hij blijft even hard blazen maakt niet uit op welke stand hij staat.

Kikker · Bericht door **Kikker** » za 23 apr 2011 - 11:18:07

Misschien iets met die temperatuursensor, waardoor die moeilijk kan bepalen wat de binnentemperatuur is? Ik weet alleen niet precies hoe dit bij een fase 2 zit. Dacht dat die iets anders werkte dan fase 1.

Springt de airco pomp wel aan als je die aanzet? Moet wel hoor en voelbaar zijn, doordat de motor dan iets hoger in toeren gaat draaien.

snooze7555 · Bericht door **snooze7555** » za 23 apr 2011 - 16:12:56

hoi,

at kikker, als je de kachel op handbediend zet dan moet deze via de knoppen de snelheid van de fan altijd te veranderen zijn. Het lijk erop dat er geen communicatie is met de stuurprint van de fan. Geeft de computer ook een foutmelding. Kun je aflezen via het display. Het kan ook zijn dat de stuurprint defect is dan kan deze ook maximaal gaan draaien.

stefan307break

accu klem 1 min er af halen dat die even helemaal geen stroom krijgt help ook wel eens

gr stefan

t6-can · Bericht door **t6-can** » zo 24 apr 2011 - 21:01:04

als ik het zo hoor heb je je kachelweerstand defect

Bericht door **easy** » zo 24 apr 2011 - 22:10:22

Laat de auto minimaal twee uur zonder contact staan, dan accu loskoppelen en een paar minuten zo laten. Dan er aankoppelen, 10 minuten wachten en dan starten. Let op, alle radio, ramen, en andere elektronisch geregelde instellingen ben je wel kwijt.

Bericht door **Doornekamp33** » zo 24 apr 2011 - 22:53:13

easy schreef:Laat de auto minimaal twee uur zonder contact staan, dan accu loskoppelen en een paar minuten zo laten. Dan er aankoppelen, 10 minuten wachten en dan starten. Let op, alle radio, ramen, en andere elektronisch geregelde instellingen ben je wel kwijt.

Je vergeet er bij te vermelden, raam auto open motorkap alvast ontgrendelen en accu loskoppelen zonder deur of kofferbak te openen, want dan word de bsi weer wakker.

Sociopaat · Bericht door **Sociopaat** » ma 25 apr 2011 - 22:54:58

t6-can schreef:als ik het zo hoor heb je je kachelweerstand defect

Inderdaad de kachelweerstand!

Ik heb een nieuwe weerstand besteld, hopen dat 'ie snel binnen is

Welke zekering kan ik eruit trekken om het blazen te stoppen? is namelijk niet echt prettig

Jeroen. · Bericht door **Jeroen.** » ma 25 apr 2011 - 23:22:12

Gewoond de weerstand eruit halen? Daar kan je zo bij

Sociopaat · Bericht door **Sociopaat** » ma 25 apr 2011 - 23:22:59

Jeroen. schreef:Gewoond de weerstand eruit halen? Daar kan je zo bij

Dat heb ik geprobeerd maar ik krijg dat ding nergens gevonden :-/

Jeroen. · Bericht door **Jeroen.** » ma 25 apr 2011 - 23:29:02

Als jeje bijrijders deur open doet zit er een luikje in het dashboard.

Daarachter

peterpeugeotje

volgens servicebox zit deze bij de fase 2 aan de linkerkant van het kachelhuis.

bij climate control is het ook geen echte weerstand, maar een electronische module (nummer 2).
de ventilator wordt immers electronisch aangestuurd vanuit het kachelpaneel.

Alleen bij een handbediende verwarming met standenschakelaar heb je weerstanden (nummer 3).